車尾的變化也很細微，像是三廂版增加的後擾流板、小尺寸擴散器以及四出排氣。

旅遊業從業者張恒（化名）向中國新聞周刊表示，購置稅減不減和自己關係不大，換車計劃暫時還沒提上日程。由於目前新能源車型暫不征收車輛購置稅，因此此次政策或主要針對燃油車型。

圖片來源：圖蟲創意5月23日，國務院常務會議指出，當前經濟下行壓力持續加大，許多市場主體十分困難。目前，如果消費者購買一輛10萬元的國產汽車，去掉增值稅部分後按10%納稅，計算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。新聞聯播截圖盡管汽車產業刺激政策的具體實施細則尚未公布，但600億的減免總額對應到今年僅剩的7個月，整體減免力度無疑是可觀的。

如汽車產業曾受次貸危機影響陷入短暫低迷，2009年實行的購置稅減征等一係列政策，拉動乘用車市場累計銷量突破800萬輛。這已經是去年年底以來國內第九次上調汽油、柴油價格了。

汽車行業的大幅下滑拖了整個消費市場的後腿。

若購置稅減免50%，則平均每輛燃油車能減免7000元左右。目前，問界M5主要有4款車型在售，分別為四驅標準版、四驅性能版、四驅旗艦版及四驅至臻版，起售價為25.98萬元。

問界M5的關注度這麽高，對於小康和華為雙方的合作來說，是一個激勵和肯定。畢竟，雖然旗下有東風風光、東風小康等品牌，但旗下車型一直以來都是麵包車的代名詞，且具有低端的烙印。

據悉，問界M5與華為智選SF5均處於25-30萬元的賽道上，且都是雙電機設計。產品力方麵，和理想ONE同作為增程式汽車的問界M5，還將在未來受到新能源補貼退坡、使用成本、電池更換成本，保值率以及內卷等諸多方麵的考驗。